摘要：昨天，本田中国官宣，人送外号“小非双”的，XL750TRANSALP即将引进中国市场，作为本田全新的中量级双缸硬派ADV, XL750T RANSALP的引进将很好的填补，本田在中量级市场的硬派ADV空白，作为一款硬派ADV, XL750T RANSALP还是有不少看点的。 本田 XL750T 等我继续说。
...昨天，本田中国官宣，人送外号“小非双”的，XL750TRANSALP即将引进中国市场，作为本田全新的中量级双缸硬派ADV, XL750T RANSALP的引进将很好的填补，本田在中量级市场的硬派ADV空白，作为一款硬派ADV, XL750T RANSALP还是有不少看点的。 本田 XL750T 等我继续说。
˙▽˙
(#｀′)凸
写在前面： 提到混动，很多人会想到目前火爆的国产车插电混动，但其实油电混动更符合当下广大的群众。油电混动相比插电混动，拥有更成熟的技术，尤其是以本田、丰田为代表的日系混动技术，在行业内更是享受超高的知名度，因此它们旗下很多油电混动产品曾一度火爆。但随着中国汽神经网络。
╯﹏╰
＋＾＋
xie zai qian mian ： ti dao hun dong ， hen duo ren hui xiang dao mu qian huo bao de guo chan che cha dian hun dong ， dan qi shi you dian hun dong geng fu he dang xia guang da de qun zhong 。 you dian hun dong xiang bi cha dian hun dong ， yong you geng cheng shu de ji shu ， you qi shi yi ben tian 、 feng tian wei dai biao de ri xi hun dong ji shu ， zai xing ye nei geng shi xiang shou chao gao de zhi ming du ， yin ci ta men qi xia hen duo you dian hun dong chan pin zeng yi du huo bao 。 dan sui zhe zhong guo qi shen jing wang luo 。
其实在MPV市场还没有“爆发”之前，本田在国内的两款车“奥德赛”和“艾力绅”都占据了半壁江山，整个产品的增长率也是每年稳步提升！但随着国产品牌的“大举压上”，本田这两款车也是倍感压了，其实不仅仅是本田，就连“常胜将军”的别克GL8也都受到了冲击！而且从整个趋势上看好了吧！
我们知道，本田为了能在中国市场有所突破，已经将CR-V升级到了7座版本，虽说看起来数据上会漂亮一些，但明眼的人都知道，这只是本田的无奈之举，即便新车的尺寸相比以往略有提升，但对于七座来讲依旧有些吃不开，所以就小花个人来讲，7座版的CR-V依旧是噱头大于实用。其实定位没有神经网络。
中国航空新闻网讯：据“飞行国际”2月2日报道，本田飞机公司近期交付第250架HA-420公务机，这是该型号在获认证8年后又一里程碑。据悉，HA-420是一款7座级公务机，本田飞机公司凭借该机型打开超轻型喷气机市场。该型飞机于2003年首飞，但中途滞后12年，直至2015年获得FAA型号说完了。
本田旗下有这么一款新车，价格低，油耗低，跑高速比较稳，而且发动机噪音小，底盘也比较舒适，但在市面上我们见到这款新车的概率较低，这款车型就是本田型格。 事实上，本田型格的销量早就比本田思域更出色了，只不过本田思域上市时间较早，本田型格的普及率相对没有思域那么广。去年好了吧！
本田思域作为曾经年轻用户心目中的神车，1.5T的大马力发动机以及不错的操控感受还是让用户非常满意的，并且也让本田赚得盆满钵满，但随着国内汽车市场的发展本田思域的动力优势也开始越来越不行了，至于操控虽然还可以，可绝大部分的用户其实是开不出这些区别的，但本田思域的价好了吧！
作为国内较早引入的日系B级轿车，本田雅阁从一开始的豪华定位逐渐转型为适合家用的车型，在经过十几年的发展后，随着新能源时代的到来，雅阁也感受到了前所未有的竞争压力。近期，雅阁新推出了3款车型上市，包括两款燃油版车型和一款插混车型，三款新车在外观设计上与现款保持一好了吧！
最近，2024年的CES(国际消费类电子产品展)在拉斯维加斯举办，作为全球最大的电子技术展会，近年不少车企都会在这里发布自己的最新智能技术和新能源产品。而作为一家在北美市场具有强大影响力的日系品牌，本田在这一次的CES展会上一口气发布了两款全新的概念车——Saloon C等会说。
╯▂╰
东风本田CR-V e:PHEV的实际馈电油耗达到同级明显领先的5.01L/100km,相比官方的WLTC工况馈电油耗标准(5.81L/100km)还要低了14%,成了市场中罕见的反向虚标典型车型，这下用户再也不用担心续航不足了。另一款车型——东风本田CR-V e:HEV实测综合油耗也取得了6.69L/100k等会说。
＋▽＋
发表评论