摘要：
而做到在必须要换弹前能进行连续多次的射击。 德林加手枪、转管手枪、双管霰弹枪/复合枪、排放枪等多管枪械虽然也能一次装弹后发射多发子弹，但因为没有严格意义上的蓄弹装置和可动枪机，所以不能算是真正的连发枪械，只能算相当于多个单发枪管被绑合在一体。而类似加特林机枪的旋管枪械虽然不是单管枪械，但因为仍然使。...
而做到在必须要换弹前能进行连续多次的射击。 德林加手枪、转管手枪、双管霰弹枪/复合枪、排放枪等多管枪械虽然也能一次装弹后发射多发子弹，但因为没有严格意义上的蓄弹装置和可动枪机，所以不能算是真正的连发枪械，只能算相当于多个单发枪管被绑合在一体。而类似加特林机枪的旋管枪械虽然不是单管枪械，但因为仍然使。
为23吨，车体采取加强防寒措施，司机室不设空调装置并加装一台暖风机。1995年7月和9月，北京二七机车厂先后试制出首台东风7D型山区型机车和防寒型机车。山区型机车配属在柳州铁路局金城江机务段、成都铁路局麻尾机务段使用，防寒型机车则配属哈尔滨铁路局加格达奇机务段、让湖路机务段、塔河机务段使用。。
wei 2 3 dun ， che ti cai qu jia qiang fang han cuo shi ， si ji shi bu she kong tiao zhuang zhi bing jia zhuang yi tai nuan feng ji 。 1 9 9 5 nian 7 yue he 9 yue ， bei jing er qi ji che chang xian hou shi zhi chu shou tai dong feng 7 D xing shan qu xing ji che he fang han xing ji che 。 shan qu xing ji che pei shu zai liu zhou tie lu ju jin cheng jiang ji wu duan 、 cheng dou tie lu ju ma wei ji wu duan shi yong ， fang han xing ji che ze pei shu ha er bin tie lu ju jia ge da qi ji wu duan 、 rang hu lu ji wu duan 、 ta he ji wu duan shi yong 。 。
善乘务员的工作环境，管路系统采用新型连接接头，而电气方面加装了双机重联、电阻制动、电子恒功励磁等装置。设计中还充分考虑到与东风4B型机车的通用性，凡能运用和检修东风4B型机车的机务段均能同样方便地使用东风4C型机车。1985年10月，东风4C型4001号机车配属沈阳铁路局赤峰机务段，在运用条件较恶。
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功的重型调车机车，适用于大型编组站的列车编组及调车作业，也可用于大型工矿企业的调车及小运转作业。该型机车是以东风7C型柴油机车为设计原型，动力装置为一台EQ16V240ZJ型柴油机，装车功率为3,600马力（2,650千瓦）。传动系统使用TQFR-3000型同步发电机和ZQDR-410A型牵引电动。
关。到了1964年，这些巴士陆续更换上电动闸门，但下层车厢仍旧有两位售票员工作。踏入七十年代，这些丹拿C型都被改作一人控制，部分巴士都被改装，包括將楼梯移前、尾门改为中门及加装钱箱等。 虽然丹拿C型在1960年代初已是九巴车队中最大型的巴士，但九巴旋即发现这批巴士还是无法满足需求。於是九巴向丹拿提。
ARC）运用。GP39H-2型柴油机车是以退役的GP40型柴油机车为基础，换装2,300马力的12-645E3型柴油机，取代了原本的3,000马力16-645E3型柴油机。由于12气缸柴油机的尺寸长度较小，腾出的空间用以加装为列车供电的康明斯辅助柴油发电机组。。
线最后一列的209系2200番台。2020年，因为加装绿色车厢，令到列车不足，而且209系1000番台也需要退役，所以增购一列（T71）。现时的分配如下： T编成：10辆列车全贯通编成，中央线快速专用（可进入青梅线，但只限立川-青梅）（43列，430辆，编号：T1－T42、T71）。
C-46是在第二次世界大战胜利后购置的美军剩余物资，总计182架。国军利用此批C-46建立以运输机为编装主体的空军第十大队，第十大队下辖101、102、103、104中队，其中101至103中队全部使用C-46，每个中队编制20架C。
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B-1：由B-0改造而生产的机型，但改用DB600C发动机，及加装3支7.9 mm MG 15作防卫武器。防御武器由一个在机鼻的A位置的机动Ikaria炮塔，一个在B位置的DL 15回旋式机枪底座及在C位置的一挺7.9mm MG 15组成。 He 111 B-2：由B-1改造而成，但改用DB600C。
C型柴油机车提供了两台12V240ZJE型柴油机。该型柴油机是在12V240ZJC型柴油机的基础上发展而来，并应用了在16V240ZJE型柴油机开发研制过程中获得的部分技术成果。额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟430转，UIC标定功率为2,200马力（1,620千瓦），装车功率为2。
500 MMC租予Tower Transit营运。 2016年，ADL为新加坡陆路交通管理局研发2条通往上下层的楼梯及3门的Enviro 500 MMC，车门分別设於前轴的前方，前轴与中轴之间和尾轴与引擎之间。ADL先后制造了两台样板车，第一台样板车没有装上任何机件，全长13米，尾跨加。
加设电子路线图及TelarGo报站系统，及改用日本电装GD4（4个散热风扇）空调系统，並会改由珠海广通客车负责组装车身，取代车龄已经有17-18年或严重意外而直接退役的12米富豪奥林比安（413-415、420、422-425、427-430。
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Goplen设计，大约在1996-1997年间完成。 全系E46搭载了多功能电脑控制的车载娱乐系统。由於在设计时预留了接口，所有E46都可以加装BMW或第三方厂家生产的最新功能车载娱乐系统，如收音机，GPS系统，蓝牙系统，车载电话，CD/DVD放映机，倒车显影等。 E46动力装置的设计重点在於减少簧下质量和增加。
其转向架一系悬挂装有单组钢弹簧转臂定位+液压减振器，二系悬挂装有空气弹簧+橡胶堆。另外2C第二阶段对转向架二系悬挂进行改进，又加装了一个抗蛇行减震器，以解决2C第一阶段所存在的垂向和横向振动问题。 另外，CRH2C型两端头车采用半主动悬挂系统，并未采用原型车的全自动式悬吊系统。。
东风4CK型柴油机车（DF4CK），即东风4C型5274、5275号机车，是中国铁路使用的干线客运柴油机车车型之一，于1999年由资阳内燃机车厂在东风4C型柴油机车基础上研制成功，但未有投入批量生产。机车采用A1A-A1A轴式，装用16V240ZJC型柴油机、TQFR-3000E。
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左右两侧侧壁均设有八个通风百叶窗口。东风4E型机车的空气制动装置沿用了东风4B型机车的JZ-7型空气制动机，但加装了重联阀使两节机车的制动、缓解作用协调一致，两节机车的总风缸之间有平均管相连，使四个总风缸的风压保持平衡。停车制动采用手制动装置。 每节机车装用一台由四方机车车辆厂制造的16V240Z。
装76.2毫米12磅12英担速射炮，以每秒719米炮口初速发射5.7公斤弹丸。朝日号另有八门单装47毫米3磅舰炮和四门单装47毫米2.5磅舰炮，3磅炮装在上层建筑，以每秒587米炮口初速发射1.45公斤弹丸；2.5磅炮装在桅楼上，以每秒430米炮口初速发射1。
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克车体的高度。配搭每侧6个550毫米小直径的负重轮和全钢插销履带。行走装置和扭杆式悬挂系统比以往的更轻巧，并在第1、2、6负重轮加装液气悬挂装置，全车重量约36吨。 430工程试验车使用了铸造炮塔，配备了在之前多次在T-54系列底盘试验车上接受测试的，适配“彗星”稳定器的D-54TS线膛坦克炮（后来。
装车功率和加装二级电阻制动装置的可行性，并完善增压器配套以改善机车部分负荷特性，同时研究提高转向架与东风4型机车通用互换性的问题，新型机车被命名为东风7C型机车。及后，大连机车车辆厂与北京二七机车厂签订了《关于东风7型机车装。
加装了栅栏式屏蔽，以及烟雾弹发射器。 工厂产品代号“BW121B/C”，为69-IIA式配套使用的指挥型坦克，主要改进是加装通信器材及辅助发电机组，砲塔顶部装有杆状无线电天线，砲塔后部加装两个储物架，內藏线卷及战场电话。69-ⅡC式指挥坦克在69-ⅡB式指挥坦克基础上改换通信电台，69-ⅡC。
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