摘要：新大屿山巴士11线是香港大屿山一条来往东涌站和大澳的路线，起初是为配合青屿干线通车而投入服务，方便东涌居民及乘搭来往东涌的对外巴士线乘客前往大屿山西区旅游，客量隨著更多人到大澳参观，而有显著及大量的增幅。 1974年4月1日，6号线投入服务，来往大澳及东涌旧码头（只为路线相近），专门服务往来大澳上课。...新大屿山巴士11线是香港大屿山一条来往东涌站和大澳的路线，起初是为配合青屿干线通车而投入服务，方便东涌居民及乘搭来往东涌的对外巴士线乘客前往大屿山西区旅游，客量隨著更多人到大澳参观，而有显著及大量的增幅。 1974年4月1日，6号线投入服务，来往大澳及东涌旧码头（只为路线相近），专门服务往来大澳上课。
公司大事记[永久失效连结] 广州地铁一号线全线通车纪念 广州地铁一号线全线运营. [2006-12-26]. （原始内容存档于2004-06-10）. 感受广州发展脉动 “新”看广州地铁二号线. [2006-12-26]. （原始内容存档于2004-06-10）. 广州地铁1号线加装新式屏蔽门保障乘客安全。
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gong si da shi ji [ yong jiu shi xiao lian jie ] guang zhou di tie yi hao xian quan xian tong che ji nian guang zhou di tie yi hao xian quan xian yun ying . [ 2 0 0 6 - 1 2 - 2 6 ] . （ yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 0 4 - 0 6 - 1 0 ） . gan shou guang zhou fa zhan mai dong “ xin ” kan guang zhou di tie er hao xian . [ 2 0 0 6 - 1 2 - 2 6 ] . （ yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 0 4 - 0 6 - 1 0 ） . guang zhou di tie 1 hao xian jia zhuang xin shi ping bi men bao zhang cheng ke an quan 。
线一期工程高架、露天路段多等线路特点，列车客室照明具备自动感光功能，能根据外部环境的变化自动调节，进一步节约能耗。 十四号线列车和二十一号线列车均以6节编组为一列，由两个三编组的单元车组成。 十四号线B7型列车共计生产30列，其编号由14001-14002起至14059-14060止，二十一线。
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线网中最长的连续地面区间。该段平行于原沪杭铁路，与其交叉道路均以高架或地道方式穿过。 配合铁路上海南站改建，“地铁一号线新龙华车站改建工程”开始，这是国内地铁第一个在不中断运营条件下的车站改造项目，改建长度约2.2公里，投资7.4亿元。新设置上海南站站，取消原有新龙华站，新车站考虑将上海地铁一号线。
线城市。对消费市场而言，一二线城市被称为“高线城市”，三线及以下城市被称为“低线城市”。 2013年，中国财经杂志《第一财经周刊》提出“新一线城市”概念，综合人均收入、教育资源、大公司和大品牌的选择等多项更具现代商业意义的指标，对全国400个城市进行排名分级，将未来最有潜力晋升传统一线城市的15个城市称为“新一线城市”。。
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新庄线为台北捷运营运中的路线，属於台北捷运的高运量系统，全线皆为地下化路线。新庄线属於橘线，初期台北捷运公司將芦洲线和新庄线合併称为新芦线，新芦线与中和线衔接运行后正式更名为中和新芦线。 路线自古亭站起，沿台北市杭州南路、信义路、新生南路、松江路、民权东、西路，至大桥头站分出芦洲线。
中和新芦线，路线代号为O，路线代表色为橘色，是台北捷运营运中的路线。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，分为中和线、新庄线、芦洲线，以古亭站及大桥头站为分界，古亭站以南为中和线，以北为新庄线，於大桥头站以Y字分歧后，往北偏为芦洲线，往南偏续为新庄线。因为本路线营运路段有分叉路段，台北捷运公司將芦洲线。
台9戊线终点岔路）→双流440k→沙布铁桥446.2k 枋山乡：狮子（左 台26线起点岔路）→枫港453.851k（终点，与 台1线连接） 台9甲线（新店－乌来），计画名新北横公路，原本北起新北市新店区青潭，东迄宜兰县宜兰市市区，其中在新店至乌来孝义，即所谓的「新乌公路」，为最初县道111号的一部份（安坑公馆崙－乌来）。。
台64线（东西向快速公路——八里新店线），又称新北市特一号道路，是台湾位於新北市之东西向省道快速公路。 西起於八里区八里二交流道接台61线与台北港区道路，穿越观音山后进入五股，再沿二重疏洪道、五股洲子洋重划区、新北产业园区、三重区，上重翠桥后进入板桥江子翠、民生路三、二、一段、中和中正路、景平路，东至中和区秀朗桥，全长28。
新大屿山巴士38线是香港大屿山东涌新市镇一条来往逸东邨和东涌铁路站的循环巴士路线。38线另设两条特別线—38X、N38，前者为38的辅助路线，逢星期一至五上课日由逸东邨（雍逸楼）来往东涌铁路站；后者起讫点与行车路线与38线完全相同，是38线的通宵版本，且为双向运作。 新大屿山巴士39M线。
新店线还可再细分为新店线、小南门线和松山线，以西门站、中正纪念堂站为分界，西门站以北（东）为松山线，西门站到中正纪念堂站为小南门线，中正纪念堂站以南则为新店线。本路线在新北市新店区境內，有一条自七张站分出的小碧潭支线。目前为台北捷运和所有营运路线皆能站內转乘的路线。 松山新店线。
西一线站（日语：西一线駅／にしいっせんえき Nishi-Issen eki */?）是位於北海道足寄郡足寄町上利別，北海道池北高原铁道的故乡银河线车站（废站）。隨著故乡银河线废线，车站在2006年（平成18年）4月21日废除。 1960年（昭和35年）5月1日 - 日本国有铁道网走本线车站启用，当时为一座旅客车站和无人车站。。
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（原始内容存档于2020-01-17） （中文（台湾））. 屯马綫一期情人节通车 港铁︰勿急搭头班车. am730. 2020-02-13 [2020-02-14]. （原始内容存档于2021-04-10）. 【屯马綫通车】情人节一綫牵 乘客携眷体验新旅程【多图】. 香港经济日报. [2020-02-14]。
新店线「中正纪念堂－古亭」段最初在1998年通车时与中和线一同直通淡水线，营运模式为「淡水－南势角」，直到1999年11月11日在全线正式通车至新店站后，改为「淡水－新店」列车。新店线列车於2014年11月15日起与松山线和小南门线直通运行，由新店站与台电大楼站发车往松山站。同属绿线的小南门线。
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新巴於2002年投得西九龙新区的巴士路线转营权。由於新区內设有住宅及学校，因此標书里包括一条来往新区及深水埗旧区的巴士路线，方便新区居民前往深水埗已发展区，並方便学生到新区学校上课。 702线於2003年3月17日投入服务，成为新。
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台1戊线 高雄市 三民区民族陆桥0.000－苓雅区0.200－凤山区3.240－大寮区后庄8.727 台1己线 苗栗县 竹南镇台拓0.000－头份市芦竹湳4.188 台一线 台一甲线 台一乙线 台一丙线 台一丁线 台一戊线 台一己线 资料来源：Google地图精算 省道台1线从忠孝桥台北端起至新。
新北投线，俗称浴汤线，是台湾铁路管理局（原台湾总督府交通局铁道部）淡水线的废止支线，自北投车站分歧。该条铁路是为了將旅客运往北投温泉区而建，可说是台湾最早纯为了观光而建的铁道。目前和淡水线一样，经过改建成为台北捷运的路线，即新北投支线。本线仅有北投站及新北投站两站，长约1.2公里。该条支线於台湾日治时期便开始营运，后隨淡水线一同停驶。。
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新宿线（日语：新宿线／しんじゅくせん Shinjuku sen */?）是一条连结日本东京都新宿区新宿站和千叶县市川市本八幡站、由东京都交通局营运的铁道路线（都营地铁）。《铁道要览（日语：鉄道要覧）》记载为「10号线新宿线」。通常多被称为「都营新宿线」。在新宿站与京王线互相直通运行。。
新店线是一条原为台北铁道株式会社私营，二战后改由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。路线自万华站分歧后，逐渐向东南行进至公馆、景美，並逐渐南转，跨过景美溪后继续南行，最后到达终点新店站。全线於1965年停止营运，大部分路基改建为公路，是台铁最早停驶的铁路支线。 经营管辖：台湾铁路管理局 路线距离：万华－新店间10。
东急新横滨线（日语：东急新横浜线 Tōkyū Shin-Yokohama sen */?）是一条连结日本神奈川县横滨市港北区的新横滨站至日吉站，属於东急电铁的铁路线。但是，国土交通省通知所使用的名称，新横滨站－日吉站区间是相铁·东急直通线。这条路线在2023年3月18日开业。。
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