摘要：源供应器的一种。其功能是将一个位准的电压，透过不同形式的架构转换为用户端所需求的电压或电流。开关电源的输入多半是交流电源（例如市电）或是直流电源，而输出多半是需要直流电源的设备，例如个人电脑，而开关电源就进行两者之间电压及电流的转换。 开关电源不同於线性电源，开关电源利用的切换晶体（英语：power。...源供应器的一种。其功能是将一个位准的电压，透过不同形式的架构转换为用户端所需求的电压或电流。开关电源的输入多半是交流电源（例如市电）或是直流电源，而输出多半是需要直流电源的设备，例如个人电脑，而开关电源就进行两者之间电压及电流的转换。 开关电源不同於线性电源，开关电源利用的切换晶体（英语：power。
ˋ﹏ˊ
EF81型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、交直流切换器、主变压器、整流器、牵引电动机、主电阻器、电路保护装置等部分组成。在交流电模式时，机车从架空接触网获取高压交流电，首先由主变压器降低电压，再通过硅整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流。
E F 8 1 xing dian li ji che shi jiao — zhi liu dian chuan dong de zheng liu qi shi dian li ji che ， ji che zhu dian lu you kong qi duan lu qi 、 jiao zhi liu qie huan qi 、 zhu bian ya qi 、 zheng liu qi 、 qian yin dian dong ji 、 zhu dian zu qi 、 dian lu bao hu zhuang zhi deng bu fen zu cheng 。 zai jiao liu dian mo shi shi ， ji che cong jia kong jie chu wang huo qu gao ya jiao liu dian ， shou xian you zhu bian ya qi jiang di dian ya ， zai tong guo gui zheng liu qi zhuan huan cheng mai liu dian （ ji fang xiang bu bian er zhi you dian ya bian hua de zhi liu 。
主要应用於量测设备、通信设备、保全设备、医疗设备等。 是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，一般使用直流电压，但交流继电器可以是交流电压。 是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过三用电表测量。 是指继电器中接点接触后的电阻值。此电阻値一般很小，不易通过万用表测量，宜使用低阻计配合四线测量方式来测量。。
四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。。
热线式电流表在使用时，夹住线的两端，线被加热，它的延长部分使指针在刻度上转动。 使用时把钳口夹在电线上，通过电磁感应原理来测量线上的电流。优点是不必切断待测导线，但大多只能用来测交流电，高阶钳形电流表才可以测量直流电流。 电压表 欧姆定律 电磁学 电流 电压 电阻。
ゃōゃ
每台机车装用六台MT52型四极串励直流牵引电动机（从85号机车开始改装MT52A型，从1119号机车开始改装MT52B型），这是日本国铁直流和交流电力机车通用的标准型牵引电动机，小时功率为425千瓦，额定电压为750伏特，额定电流为615安培，额定转速为每分钟860转，。
E657系电力动车组（E657系电车）是JR东日本的双电压直流/交流电力动车组。 E657系用于替换此前分别运行于常磐线特急列车“超级常陆”和“Fresh常陆”上的651系和E653系。首列车于2012年3月3日投入正式服务，运行于上野-磐城间的特别特急列车服务“草裙女孩”（Hula Girl）；同年3月17日时刻表。
问题，主要是由于既有的牵引供电系难以承受大功率电力机车，导致机车无法充分发挥其牵引性能。当机车以全功率状态在直流区间运行时，架空接触网负载电流有可能超过在来线牵引变电所的容量限制，而网侧电压也会出现较大幅度的下滑，影响同一供电区间内其他列车的运行。除此之外，晶闸管整流器和GTO牵引逆变器也产生了较。
∩△∩
无刷直流马达（英语：Brushless DC Motor）或称直流无刷电机或BLDC电机，是没有电刷和整流子的电动机，根据转子永久磁铁位置调整定子电流以产生转矩。虽然是称“直流”马达，但实际上是一种使用三相电的永磁同步电动机（PMSM）。之所以被称为“无刷直流。
计算机化 控制系统 和 传感器 HVB，高电压电池系统，用于提供和储存电力。 通过能量分流，一个串并联强混HSD系统可以实现以下形式的能量流动： 辅助设备的电力 HVB -> DC-DC 转换器-> 12V 直流电池 12V 直流电池 -> 各类标准的和自动节能的辅助设备。
ˇ▽ˇ
电压值，然后再將电压进行调整，调整到处理器需要的电压准位，然后供应电压电源给处理器，之后VRM就与一般电压调节器所扮演的角色一样，即是一直持续供电给处理器。 对VRM的非技术性解释 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） 微处理器电源管理（英文） 英特尔公司VRM 9.0版標准的直流对直流转换器（DC-DC。
?ω?
Donald MacAdie，在1923年AvoMeter三用电表推出当时，他是伦敦邮政局工厂部的高级职员。 原始的AvoMeter设计只能测量直流电流（3个档位：0.12，1.2和12A），直流电压（3个档位：12，120和600V）和电阻（单一档位：0-10,000Ω，表尺中间值为225Ω）。。
╯▽╰
爱迪生的直流系统包括发电站和连接负载（电灯和电机）很粗的导线。整个系统采用相同的电压，比如客户使用的100V电灯连接在输出电压为110V的发电机上，这种电压差允许发电机与负载之间有一些损耗，也就是电压降。选择这样的电压是为了方便当时电灯的制造，因为高阻抗的碳灯丝能承受100V的电压。
多用表（英语：multimeter）俗称万用表、三用电表，是一种多用途电子测量仪器，主要用於物理、电气、电子等测量领域，一般包含电流表（安培计）、电压表（伏特计）、电阻表（欧姆计）等功能。此仪表也称为多用计、万用计、多用电表、万用电表。 指针多用表在英文中又称。
EF66型电力机车（日语：EF66形电気机関车）是日本国有铁道的直流电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由川崎车辆（川崎重工业）、东芝、川崎电机制造（富士电机）、汽车制造、东洋电机制造联合生产。EF66型电力机车是日本国铁为满足高速货物列车（日语：高速货物列车）的牵引需要。
˙△˙
了关于直流电力动车组脉冲调压方式的研究。脉冲调压方式用晶闸管直流斩波器取代了以往的起动电阻，通过周期性的快速开通和关断，将恒定的直流电压分割成一系列的脉冲电压，通过改变脉冲的频率就能够方便地改变输出直流电的电压平均值，从而实现了无损耗的直流调压。 然而，由于当时电力牵引领域的脉冲调压控制仍处于摸索和。
他证实，发光的灯丝会有一种无形的电流穿过真空与金属板连接，但只有当板被连接到正电源时才会发生。爱迪生随即发明了一种电路，他的特殊灯泡有效地取代了直流电压表中的电阻。在1884年，爱迪生被授予了此项发明的专利。由于当时这种装置实际上并不能看出实用价值，这项专利更多地是为了防止别人声称最早发现了这一所谓“爱迪生效应”。。
E653系电力动车组（E653系电车）是JR东日本自1997年起用于特别急行列车服务的双电压直流/交流电力动车组。 E653系0番台：制造于1997年，共有8列7节编组和4列4节编组，运行于常磐线特急列车“Fresh常陆”（Fresh Hitachi）； E653系1000番台：2013-2014年。
变频器可以用以下二种方式分类： 表1是依所驱动的交流马达分类。 表2及表3是依AC/AC驱动器的拓扑分类。 表1：依马达的分类 表2：依变频器拓扑的细部分类 表3：变频器拓扑 表1至表3的符号及缩写说明 变频器整流器將交流电压转换为直流电压时会出现非线性的半波整流电流，因此造成电源端。
⊙▽⊙
s = 1 f s {\displaystyle T_{s}={\frac {1}{f_{s}}}} 。这样，就将直流电压E变成了交流电压uo。uo含有各次谐波，如果想得到正弦波电压，则可通过滤波器滤波获得[不合逻辑]。 电路中的四个开关可以是机械式开关，也可以是各种半导体固態器件。逆变电路中常用。
发表评论