摘要：
4米，主跨220米，边跨150米，共设50对斜拉索，索塔全高166.5米。主梁最大悬浇重量达670吨。大桥于2009年12月19日通车。 大桥跨径布置为（40+40+70）+220米。主梁顶面全宽28米、底面全宽28.5米，顶面设2%双向横坡，边肋高2.4米，梁中部全高2。...
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4米，主跨220米，边跨150米，共设50对斜拉索，索塔全高166.5米。主梁最大悬浇重量达670吨。大桥于2009年12月19日通车。 大桥跨径布置为（40+40+70）+220米。主梁顶面全宽28米、底面全宽28.5米，顶面设2%双向横坡，边肋高2.4米，梁中部全高2。
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过90mm。芜湖工务段铜陵线路车间的部分职工发现，芜铜线 K32+500至 K32+800 m处，有大量雨水汇集，并持续冲刷和掏空道床。他们迅速加固边坡并疏通水流。 宁安客运专线 皖赣铁路 维基共享资源上的相关多媒体资源：宁铜铁路 改建铁路宁芜铁路扩能改造工程环境影响报告（征求意见稿） (PDF).。
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guo 9 0 m m 。 wu hu gong wu duan tong ling xian lu che jian de bu fen zhi gong fa xian ， wu tong xian K 3 2 + 5 0 0 zhi K 3 2 + 8 0 0 m chu ， you da liang yu shui hui ji ， bing chi xu chong shua he tao kong dao chuang 。 ta men xun su jia gu bian po bing shu tong shui liu 。 ning an ke yun zhuan xian wan gan tie lu wei ji gong xiang zi yuan shang de xiang guan duo mei ti zi yuan ： ning tong tie lu gai jian tie lu ning wu tie lu kuo neng gai zao gong cheng huan jing ying xiang bao gao （ zheng qiu yi jian gao ） ( P D F ) . 。
浪速号防护巡洋舰（日语：浪速 なにわ/なには）是旧日本海军的第一艘防护巡洋舰（二等巡洋舰），为浪速级防护巡洋舰（日语：浪速型防护巡洋舰）（日方称为“浪速型防护巡洋舰”）的首舰。 浪速号与其姊妹舰高千穂号在甲午战争中作为日本联合舰队的重要战力与清朝北洋舰队作战。在10年后的日俄战争中，已经显得老旧的浪速号只是参加了一些比较次要的战斗。。
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1957年在考古发掘的基础上，就地建成了西安半坡博物馆，于1958年4月建成并正式对外开放，是中国第一座新石器时代遗址博物馆，也是新中国第一座史前聚落遗址博物馆。博物馆面积约3000平方米，有半地穴式的房屋、窖穴、圈栏及起防护和泄洪作用的大围沟等遗迹，比较完整的保留的半坡原始社会村落的原貌。 1961年半坡。
2014年4月24日工程进度：三明（沙县）机场完成建设投资17.9亿元。至2014年一季度，已完成投资17.9亿元，完成土石方工程总量约6000万方，已完成飞行区净空处理、边坡防护、排水等工程。航站楼正在进行三楼的模板搭建及办票大厅的钢结构吊装，航管楼塔台正在进行五楼的框架施工，预计5月份封顶。各项进口设备已完成国际招投标并。
米鱼雷发射管，并配备5枚鱼雷。葛冯号受到一副钢制的轻型装甲甲板保护。甲板厚25毫米、边坡厚30毫米。环绕烟囱周边的围板（英语：coaming）则有40毫米厚。轮机舱（英语：Engine room）得到了更为殷实的防护，在其厚达180毫米的柚木垫层上还覆有100毫米厚的围板。。
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477公里，采用双向四车道，设计车速每小时80公里，按一级公路标准建设。 该项目位于云贵高原边缘山区，属于特有的喀斯特地貌，项目沿线边高坡陡，地形地势过长，而边坡地带地质破碎，防护难度很大。 2014年9月26日开工，2018年11月28日通车，结束东兰及巴马两县不通高速公路的歷史。 河都高速开通 河百高速开工。
坡水，基本上前后两坡坡度相同，但受「阴阳边」禁忌的影响，前坡（阳坡）屋面常较后坡（阴坡）屋面为短，结果也使得前檐必须高一点后檐必须低一点；也影响了屋面下等间距桁檁的排列造成阳坡较密，阴坡较疏的情形。若从实用观点来看前高后低的屋坡，正厅採光好，正是「明间」。。
但是，挡土墙或岩锚等边坡防护，应定时检修维护，不然当其支撑力不足以承载上方地层滑落之应力时，將产生「顺向坡滑动」的现象。 台湾 顺向坡倾角大於二十度，且有自由端，基地面在最低潜在滑动面外侧地区。不得开发建筑。但穿过性之道路、通路或公共设施管沟，经適当边坡稳定之处理者，不在此限。 台湾 1997年8月，林肯大郡。
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千岁号防护巡洋舰（日语：千歳／ちとせ Chitose ?）是旧日本海军的防护巡洋舰，为笠置级防护巡洋舰（日语：笠置型防护巡洋舰）（日方正式名称“笠置型防护巡洋舰”）的二号舰。本舰及姊妹舰为日本首次向美国购买的大型军舰，同时也是日本最后一批外购的防护巡洋舰。本舰参加了日俄战争和第一次世界大战。日后因。
坡的进洞口跳下列车，从洞外的小路绕过去，20多分钟后全力爬坡吐着浓烟的机车牵引着列车驶出隧道，这时乘客可以从容上车。这是“云南十八怪”之“火车没有汽车快”的一个来源。 寸轨铁路货车长8米，宽1.6米，载重10吨；客车长11.3米，宽1.65米，定额42人，为两边。
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便沿线居民出行，绝大多数保留客运业务并保留各站停的普通旅客列车。 出於防护需要，平型关以东约280公里的线路沿拒马河沿岸山体修建，共修筑隧道及棚洞130余座（其中1000米以上长隧道26座），100米以上大桥20座。十渡—野三坡区间25公里路段桥隧毗连，修建难度不亚于同时期的成昆铁路，铁道兵伤亡惨重。。
復通车时期再延后至2023年3月；又因为集集支线二号及三号隧道上方边坡滑落导致压迫隧道体与连通结构，需要先做边坡防护工程再兴建新隧道，延后至2025年底。2024年4月23日台铁公司宣布办理「台铁集集支线基础设施改善计画-隧道及边坡改善统包工程」，浊水－集集段於同年5月2日起停驶客运进行施工改善，。
坡地堡坎崖壁绿化美化实施方案的通知》，要求实施山体生态屏障防护型坡坎崖、“两江”及次级河流生态护岸型坡坎崖、内环快速路沿线生态廊道型坡坎崖、城市主干道沿线、桥头立交节点、堡坎、高切坡、隧道口、城市建设用地空地坡坎崖共7类1323万平方米/309个地块的坡坎崖绿化美化。改造后的坡。
轨道，並在隧道內增设悬臂与电车线，约於2002年6月完工后重新启用。 台湾铁路管理局办理「铁路行车安全六年计画—北回线K51+170～500山侧边坡安全防护设施工程」，在西正线第二代隧道（新清水隧道）北口施作明隧道，延长隧道长度，2019年4月开工，预定2021年4月竣工。。
Rock）是在多孔混凝土表面覆盖了棕榈纤维层的重力式连锁型护坡砌块，具有绿化功能。主要应用于河道边坡以及道路边坡的边坡稳定处理，特别是对于经常受水流冲刷的河道水位变动区和受到暴雨冲刷的道路边坡部分。具有稳定植被、抗冲刷的特殊功能，可防止水土流失，及早实现边坡的植被恢复，提高边坡的稳定性。 「棕櫚石」铺斜坡 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
川崎壤土边坡破坏实验事故（日语：川崎ローム斜面崩壊実験事故），发生於1971年（昭和46年）11月11日，在日本神奈川县川崎市的一起实验事故，造成15人死亡、10人受伤。 日本关东地区有多处壤土台地，经常发生坍方意外，科学技术厅为此於1969年投入5500万日圆的经费，开始一项为期3年的研究计画，此。
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音羽号防护巡洋舰（日语：音羽／おとわ Otowa ?）是旧日本海军的防护巡洋舰，最大的特点是日本海军中第一艘搭载了日本国产水管锅炉的军舰。本舰火力和防护相对薄弱，而比较强调速度，定位上比起防护巡洋舰更接近于通报舰。本舰在日俄战争期间建成，参加了对马海峡海战。其后在第一次世界大战期间，因为天气原因触礁沉没。。
略性骨干工程。1972年3月，中华人民共和国国务院批准批准开工。1972年5月破土动工。至1976年3月完成了双沟切岭、老淮河切滩疏浚、双沟切岭段边坡防护、双沟公路桥等4项工程（均在江苏双沟境内）。1978年5月宿县地委向上级提出报告，对已批准的怀洪新河规划方案提出不同意见，1979年3月12日因此停建下马。。
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对马号防护巡洋舰（日语：对马 / 対马／つしま Tsushima ?）是日本海军的一艘防护巡洋舰，为新高级防护巡洋舰（日本海军官方名称“新高型防护巡洋舰”）的2号舰。本舰是日本吴海军工厂成立以来建造的第一艘大型军舰；设计上与姊妹舰一样，是当时日本海军很罕见的完全无鱼雷武装的巡洋舰。本舰在日俄战争中发。
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