摘要：
财联社6月14日讯(记者张屹鹏)6月14日，中汽协发布数据显示，5月乘用车国内销量167.8万辆，环比增长6.7%,同比下降2.8%。其中，传统燃油乘用车国内销量86.3万辆，比上年同期减少28万辆，环比下降1.7%,同比下降24.5%。其中，仍依赖于燃油车市场的日系品牌表现不一。根据日产中国公是什么。
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财联社6月14日讯(记者张屹鹏)6月14日，中汽协发布数据显示，5月乘用车国内销量167.8万辆，环比增长6.7%,同比下降2.8%。其中，传统燃油乘用车国内销量86.3万辆，比上年同期减少28万辆，环比下降1.7%,同比下降24.5%。其中，仍依赖于燃油车市场的日系品牌表现不一。根据日产中国公是什么。
【CNMO科技消息】近日，CNMO注意到，英国调查公司JATO Dynamics于6月13日发布了按车名排位的2023年世界新车销量。其中，销量前十的车型有八款来自丰田、本田等日系汽车品牌，有两款车型为特斯拉旗下产品。可惜的是，没有一款国产车型出现。看来，中国汽车产业仍然任重道远等会说。
【 C N M O ke ji xiao xi 】 jin ri ， C N M O zhu yi dao ， ying guo tiao zha gong si J A T O D y n a m i c s yu 6 yue 1 3 ri fa bu le an che ming pai wei de 2 0 2 3 nian shi jie xin che xiao liang 。 qi zhong ， xiao liang qian shi de che xing you ba kuan lai zi feng tian 、 ben tian deng ri xi qi che pin pai ， you liang kuan che xing wei te si la qi xia chan pin 。 ke xi de shi ， mei you yi kuan guo chan che xing chu xian 。 kan lai ， zhong guo qi che chan ye reng ran ren zhong dao yuan deng hui shuo 。
曾几何时，日系品牌一直都是消费者心中绝对的“质量担当”，关于日系车耐用，日系车质量好的传说更是不绝于耳，可时过境迁，如今的日本汽车却集体陷入了“造假”丑闻。据外媒报道，6月3日，日本国土交通省宣布，丰田、本田、马自达、铃木和雅马哈等五家汽车企业递交了违规报告，承认说完了。
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在新能源汽车的浪潮席卷之下，传统燃油车市场正面临着前所未有的挑战。日产，这家历史悠久的日系汽车品牌，在面临市场变革之际，推出了新版探陆，试图以2.0T的王牌发动机和颇具竞争力的价格，抢占中大型SUV市场的一席之地。新款日产探陆的上市，无疑为消费者提供了一个新的选择。..
真可谓是“躬匠精神”几十年如一日！说这么多，并不是要全盘否定日本汽车，毕竟日系车在汽车工业的舞台上能屹立不倒这么多年，有它的实力所在。只是，当曾被侍奉为汽车神话的日本制造都普遍存在造假的问题，甚至已经逐渐成为风气时，神话不就变成笑话了吗？取小利而亡大义，终将会走后面会介绍。
这无疑给日系车又一打击。上周广汽丰田官方微博公开表示，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与认证违规事件无关，具体公告：就日本市场部分丰田车辆认证申请不规范给顾客带来的担忧表示诚挚的歉意；经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车神经网络。
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2022年自主品牌市场份额已达49.9%;2023年市占率达56%,超越合资/进口车，成为市场主导力量。进入到2024年后，国产自主品牌市占率一路突破60%,反观合资品牌，其在中国的市占率在逐年下滑。其中，今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%,创下了自2013年以来的新低。【本文结等会说。
日系车凭借其较高的性价比、节油性能，长期以来赢得全球消费者的青睐。在中国市场的二三十年里，日系车的销量稳定，保有量较高。然而，随着近些年中国本土品牌的崛起和技术不断提升，对日系车产生着越来越大的冲击。下面依据中国汽车流通协会联合精真估此前公布的保值率排名数好了吧！
到几乎涉及整个日系车企的测试造假，牵一发而动全身，整个日本造车业如今正面临着前所未有的“信任危机”。信任危机，因何而来？而事件的起因，正是由于此前丰田子公司大发汽车，被曝出的造假丑闻。彼时，大发汽车发布声明称，承认其存在174项违规操作，包括伪造安全碰撞神经网络。
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