摘要：动力电源：1500V接触网供电 双线区间：全线 电气化区间：全线 地下区间：浦沿—池华街全线 地面区间：彭埠东—七堡车辆段、金家渡东-勾庄车辆段-好运街北 最短区间：市民中心-城星路，火车东站-新风，间距均为709m。 最长区间：水澄桥-联庄，长2050m。 4号线。...动力电源：1500V接触网供电 双线区间：全线 电气化区间：全线 地下区间：浦沿—池华街全线 地面区间：彭埠东—七堡车辆段、金家渡东-勾庄车辆段-好运街北 最短区间：市民中心-城星路，火车东站-新风，间距均为709m。 最长区间：水澄桥-联庄，长2050m。 4号线。
日本电气（日语：日本电気／にっぽんでんき nippon denki；英文译名：NEC Corporation，前称Nippon Electric Company, Limited），简称日电、NEC，中文又译为恩益禧（台湾使用），是日本一家跨国信息技术公司，总部位于东京都港区。其英文全称原为「Nippon。
ri ben dian qi （ ri yu ： ri ben dian 気 ／ に っ ぽ ん で ん き n i p p o n d e n k i ； ying wen yi ming ： N E C C o r p o r a t i o n ， qian cheng N i p p o n E l e c t r i c C o m p a n y , L i m i t e d ） ， jian cheng ri dian 、 N E C ， zhong wen you yi wei en yi xi （ tai wan shi yong ） ， shi ri ben yi jia kua guo xin xi ji shu gong si ， zong bu wei yu dong jing dou gang qu 。 qi ying wen quan cheng yuan wei 「 N i p p o n 。
大阪市高速电气轨道（日语：大阪市高速电気轨道／おおさかしこうそくでんききどう Ōsaka-shi Kōsoku Denki Kidō */?），为在日本大阪市经营地铁的铁道公司，暱称大阪地下铁或大阪地铁（Osaka Metro／オオサカ メトロ），旗下共有9条路线，包括8条重铁路线。
阪神电气铁道股份有限公司（日语：阪神电気鉄道／はんしんでんきてつどう Hanshin Denki Tetsudō */?），简称阪神电气铁道或阪神，是连结日本大阪府大阪市梅田及兵库县神户市三宫的大手私铁，亦为阪急阪神控股的子公司，母公司为阪急阪神控股。 因经营日本职棒中央联盟的阪神虎而知名。 阪神电气。
东松江 高野线 纪之川口支线：妻信号所 - 纪之川口 贵志川线： 和歌山 - 贵志（转让予冈山电气轨道之子公司和歌山电铁） 大阪轨道线（日语：南海大阪轨道线） 阪堺线： 惠美须町 - 滨寺站前 (转让予子公司阪堺电气轨道) 上町线： 天王寺站前 - 住吉公园 (转让予子公司阪堺电气轨道) 平野线（日语：南海平野线）：。
电气大楼前停留场（日语：电気ビル前停留场／でんきびるまえていりゅうじょう Denkibiru-mae teiryūjō */?）是位於富山县富山市樱桥通，富山地方铁道富山轨道线的电车站。车站编号为C12。 电车站位於富山县道22号富山停车场线（日语：富山県道22号富山停车场线）上的共用轨道。 1934年（昭和9年）。
电气路牌闭塞、臂板式信号机。由敦化站至图们江大桥中心正线全长191.9km，设置车站15座。全线桥梁88座（包括跨越图们江的国际铁路桥）、隧道9座。1932年12月25日通车至哈尔巴岭站；1933年2月开始从图们江大桥侧对向铺轨；3月15日通车至明亮的月光沟站（今安图。
）是位于日本京都府京都市山科区安朱栈敷町的京阪电气铁道京津线的停留场。 1912年（大正元年）8月15日 - 京津电气轨道三条大桥-札辻间开通时作为毘沙门道站开业。 1921年（大正10年）8月13日 - 改称为山科站前车站。 1925年（大正14年）2月1日 - 因公司合并成为（旧）京阪电气铁道京津线的车站。 1934年（昭和9年）4月12日。
电气制牵引系统）。同时，0124-0133列车在出厂时装设了细水雾灭火装置（由沈阳二一三电气制造），也是中国第一款加装类似装置的地铁列车。 2019-2021年，0101-0123号列车陆续进行大修工程，大修后的列车对内饰进行了重新清洁，更改了乘客信息系统的显示方式（电视显示方式更改为九号线。
最高速度：60公里/小时 贵志川线共有6组12节 2270系电力动车组。在2006年4月1日，这些原来属於南海电气铁道一部分的车连同路轨及其他资产一併转移到贵志川线的新营运者。部分车厢的被重新上油，新车身顏色设计由水户冈锐治（水戸冈鋭治）负责（他同时亦负责 冈山电气轨道 的 9200 系 "MOMO"。
阪堺线（日语：阪堺线／はんかいせん Hankai sen */?）是大阪府大阪市浪速区的惠美须町停留场与大阪府堺市西区的滨寺站前停留场连结的阪堺电气轨道路线。 管辖：我孙子道运输区 路线距离（营业距离（日语：営业キロ））：14.1公里 轨距：1435毫米 停留场数：31个（包括起终点） 复线路段：全线。
图线211.81km和拉滨线终点264.973km。按技术性质为中间站，业务性质为货运站。车站地处蛟河市区以北10公里。隶属沈阳铁路局吉林车务段，是四等站。 车站建于1928年，区间闭塞为电气路牌闭塞，列车占用区间凭证为路牌，1953年改为苏式“特列格拉”式电气。
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修建时路基宽5．5米；轨距1435毫米；正线最大坡度12.5‰；最小曲线半径300米；站内股道有效长300米；32公斤/米钢轨；桥梁载重，钢梁桥L一20级，混凝土拱桥、混凝土T型钣梁桥均为L一22级；采用臂板信号机，电气路牌闭塞；通信线路设4.5毫米铁线4对、2.9毫米铜线2对。 1995年末，线路长度61·3公里，其中正线51·4公里、站线8。
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LED显示屏和贴纸线路图（2015年版本） LED显示屏和贴纸线路图（2022年版本，2号线） 多数列车的牵引电机由南车株洲电机提供，牵引逆变器、辅助逆变器和 DC/DC 充电机由株洲南车时代电气提供。 中间四节动车下方各安装一台 TGN51E。
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京阪电气铁道股份有限公司（日语：京阪电気鉄道／けいはんでんきてつどう Keihan Denki Tetsudō */?），简称京阪电气铁道或京阪，是日本近畿地方的铁路业者之一，路线网分布於大阪府、京都府与滋贺县境內，分类为大手私铁。登记上总公司位於大阪府枚方市冈东町173番地之1，但实际上的总部办。
动力电源：1500V接触网供电 双线区间：全线 电气化区间：全线 地下区间：观音塘-客运中心北、临平南高铁站南—龙安。 高架区间：乔司南站南—翁梅北。 最长区间：客运中心-乔司南，长2512m。 最短区间：新业路-钱江路，643m。 车辆基地：四堡停车场、昌达路车辆段。 9号线。
难波站（日语：难波駅／なんばえき Namba eki */?）是一个位於日本大阪府大阪市中央区、浪速区，属於大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的铁路车站。此站有御堂筋线、四桥线、千日前线等3条路线停靠。 与南海电气铁道的难波站相同，导览显示、站名牌等统一以平假名的「なんば」（Namba）显示，这是由於汉字“难波”也。
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电气轨道（大阪地下铁）的铁路车站。位於交通的要冲今里交差点。 岛式月台2面4线之地下车站；车站地下一楼为车站大厅，而地下二楼则为车站月台。 今里筋线月台 2018年度1日平均上下车人次为22,356人（上车人次：11,469人，下车人次：10,887人）。 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）。
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堺电鉄）」的私铁（通称：新阪堺，是大阪市电阪堺线（日语：大阪市电阪堺线）的前身。1944年公营化，1968年废线），但与阪堺电气轨道並无关係。 上町线：（旧）天王寺站前－天王寺站前 0.1公里 上町线：住吉－住吉公园 0.2公里 平野线（日语：南海平野线）：今池－平野 5.9公里 大滨支线（日语：南海大浜支线）：宿院－大滨海岸。
(大阪市)），属於大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）御堂筋线的铁路车站。车站编号是M16。 大阪地下铁 谷町线 - 东梅田站 (T20) 四桥线 - 西梅田站 (Y11) 阪神电气铁道本线 - 大阪梅田站 阪急电铁 - 大阪梅田站 (HK-01) 神户本线 - 此站起点。 宝塚本线 - 此站起点。 京都本线 -。
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