摘要：新奇骏的四驱结构与上一代奇骏相比没有变化。另外，新奇骏的2.0L车型配备的四驱系统与2.5L车型配备的是一样。新奇骏的四驱系统可以在2WD、AUTO以及LOCK三种模式下切换。2WD模式中央多片离合器式......新奇骏的四驱结构与上一代奇骏相比没有变化。另外，新奇骏的2.0L车型配备的四驱系统与2.5L车型配备的是一样。新奇骏的四驱系统可以在2WD、AUTO以及LOCK三种模式下切换。2WD模式中央多片离合器式
戈壁试驾日产全新奇骏 1.5T超变擎+全新四驱 竟让我刮目相看 视频|越野能力超预期 老车主试驾新奇骏 全新奇骏的首次无伪装道路试驾，而且一试就是300公里，包含了市区、国道、高速、越野等路段，
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这辆2020 奇骏 配备了适时四驱系统，这台四驱系统总共有三指模式，2WD就是前驱模式了，AUTO模式是必要时自动切换四驱，lock模式就是前后轴动力50比50分配。奇骏 四驱模式的切换会在转速仪表区
全新一代奇骏在四驱车型还搭载了升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，只需要切换到越野或者自动挡，车辆可以根据路况自动分配四轮动力。拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式选择。
奇骏装备了一套适时四驱系统，前后轴间采用多片离合器式限滑差速器，前轴/后轴上均为开放式差速器，轮间则依靠电子限滑。车辆在正常行驶时以前驱为主，同时系统会根据不同工况自动分配后桥获得
这辆2020 奇骏 配备了适时四驱系统，这台四驱系统总共有三指模式，2WD就是前驱模式了，AUTO模式是必要时自动切换四驱，lock模式就是前后轴动力50比50分配。奇骏 四驱模式的切换会在转速仪表区
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奇骏的这套智能全模式四驱系统，能通过独有的模式转换旋钮自由选择3种不同的驱动模式。驾驶者选择2WD模式时，系统可将动力分配到前轮，适合于平整高速公路或城市道路行驶，表现出很好的燃油经济
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【太平洋汽车网】奇骏的第二代的4x4-i智能化四驱系统并不是纯机械系统的四驱系统。四驱系统并不是完全为“越野”服务的，它同样要为公路循迹性能服务，奇骏的四驱配备了YMC动态扭矩控制系统，在
本篇主要介绍了奇骏四驱如何切换使用,奇骏四驱在行驶中可以任何切换吗的相关知识，若您需要了解更多关于奇骏四驱如何切换使用的文章资讯请您阅读更多的奇骏四驱旋钮操作方法,新奇骏四驱一般是调
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