摘要：K2 黑豹（KNMBT, Korean New Main Battle Tank（韩国新主力战车），或称 XK2即eXperimental K2（实验K2），韩语：차기전차 K2 '흑표'）是大韩民国国军新一代主战战车。由国防科学研究所（ADD）使用外国和本国技术混合研发而成，耗资2。...K2 黑豹（KNMBT, Korean New Main Battle Tank（韩国新主力战车），或称 XK2即eXperimental K2（实验K2），韩语：차기전차 K2 '흑표'）是大韩民国国军新一代主战战车。由国防科学研究所（ADD）使用外国和本国技术混合研发而成，耗资2。
2006年1月，更换新型25G空调车底。 2008年12月21日，延长为呼和浩特－满洲里。 2011年7月1日，集宁南至张家口南间由京包线改经集张线运行。目前该列车的车次已由K274/275/277、K278/276/273次调整为K274/275、K276/273次。。
2 0 0 6 nian 1 yue ， geng huan xin xing 2 5 G kong tiao che di 。 2 0 0 8 nian 1 2 yue 2 1 ri ， yan chang wei hu he hao te － man zhou li 。 2 0 1 1 nian 7 yue 1 ri ， ji ning nan zhi zhang jia kou nan jian you jing bao xian gai jing ji zhang xian yun xing 。 mu qian gai lie che de che ci yi you K 2 7 4 / 2 7 5 / 2 7 7 、 K 2 7 8 / 2 7 6 / 2 7 3 ci tiao zheng wei K 2 7 4 / 2 7 5 、 K 2 7 6 / 2 7 3 ci 。 。
2010年9月8日，配合寧波站封闭重建，K75/78、K76/77次列车改为寧波东站始发终到。 2011年1月11日，K75/78、K76/77次列车经长图铁路延长至长春站始发终到。 2011年8月18日，K75/78、K76/77次车把原来的25G型AC380V空调发电车供电车体更换。
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2018年5月17日，K204路全线更换为20部金旅XML6855JEVW0C型空调电动巴士，原有FZ6890UF3G3封存 2018年12月，K204路与4路等线路互换车辆，K204路接手并更换16部大金龙XMQ6802AGBEVL2，配车数降为18部。 2018年12月22日，K。
2014年11月，18路接手更换为自21路退下的3部FZ6106UF63，并退下3部FZ6890UF3G3至K501路加车 2015年2月10日，应泉州市交通委关于《环泉州湾公交发展规划》的要求，泉州公交将18路更名为K306路 2015年12月，为给K1路扩充运能，泉州公交划拨K306路5部FZ6106UF63至K1路，自此K306路配车降至19部。
2016年6月，为给K503路扩充运能而更换703路车型，划拨K205路2部FZ6890UF3G3至703路 2017年4月，因更换55路车型的需要，划拨K205路2部FZ6890UF3G3至55路 2017年9月26日，因泉州古城提升改造及城市双修的要求，K。
K43/44次，并隔日开行至嘉峪关，成为河西走廊开往北京的唯一列车。实际上在2000年暑运期间，仍由大同列车段担当的43/44次列车就已采取隔日开行至嘉峪关的措施，同年10月21日图定。 K43/44次在改由兰州铁路局担当后重新使用25B型非空调客车，2002年12月8日更换。
，K7375/7376次列车恢复吉林站始发终到。2014年3月15日起，大连吉林间K7375/7376次普速列车更换再次更换为空调车体。 2014年4月，沈阳铁路局调整管内部分区段列车运行图。K7375/6次延长至舒兰终到、始发，延长区段经由吉舒线运行，K7375次由大连自2014年4月20日、K。
3/4次，车底更改为中国铁路25T型客车。2014年12月10日，该车更改车次为Z321/2/3/4次。2015年5月20日，该车车次变更为K55/58/55、K56/57/56次，降级为快速旅客列车，车底更换为中国铁路25G型客车，由呼和浩特局改为沈阳局担当，延长至大连终到、始发，延长区段经由沈大线运行。。
2000/E-2K。同年4架E-2T也开始接受诺格集团性能提升，將机上的预警雷达、电子设备、发动机与螺旋桨等升级到与 E-2C Hawkeye 2000標准，因此目前总计6架E-2C Hawkeye 2000/E-2K。，部署於屏东空军基地。 美国：美国海军 - 2022年3月30日，美国海军一架E-2。
2009年8月1日至2008年9月1日，2532/2533、2534/2531次列车曾短暂更换为25G型客车，随后恢复绿皮车体运行。 2010年2月15日，2532/2533、2534/2531次列车更换为25G型客车，取代原绿皮车体。 2010年9月8日，因应宁波站改造工程，2532/2533。
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更换自K2路退下的2部FZ6106UF63 2018年5月29日，K6路全线更换为自45路退下的6部金旅XML6105JHEVG5CN2型插电式LNG气电混合动力空调公交车，并退下原有的FZ6106UF63和QAC6100NG5-1 2019年2月28日，K6路接手并增加自K。
2型空调LNG插电混动城市客车 2017年7月20日，K308路票价由分段计价¥2.0降为一票制¥1.0 2018年1月18日，K308路更换为18部金旅XML6855JEVW0C型空调电动巴士 2020年2月26日，K308路闽CYF100号车于城东公交场站内部与K。
1996年1月21日，北京西站启用，1/2次列车的始发站由北京站调整至北京西站，并成为由北京西站始发的首班列车。1998年10月中国铁路实现第二次大面积提速，列车车次变更为K1/2次快速列车，车底亦更换为时速可达160公里的25K型客车，全程运行时间16小时，实现夕发朝至，里程1587公里。2000年10月21日。
2016年10月，K601路更换为2部金旅XML6775J15CN型LNG空调公交车，配车数不变 2017年12月19日，K601路更换为2部宇通ZK6805BEVG13型空调电动巴士，并退下2部XML6775J15CN 2018年1月19日，因《泉州交发集团所属企业整合重组方案》印发实施，K。
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2018年5月22日，K2路接手并更换自32路、35路、K606路等线路退下的15部FZ6890UF3G3，并退下10部FZ6106UF63封存 2019年1月11日，K2路接手并更换自37路退下的2部FZ6890UF3G3，并退下2部FZ6106UF63封存 2019年2月15日，K2路接手并更换自K。
K265/266次。 2003年10月12日，K265/266次列车在秦皇岛站至沈阳北站之间改经秦沈客运专线运行。 2013年4月，K265/266次列车把原来的25G型AC380V空调发电车供电车体更换为25G型DC600V机车供电车体。 2015年5月20日，为缓解K。
K23/24次。89/90次现时为只在北京西－呼和浩特间运行的K89/90次列车。2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，K23/24次列车北京至沙城间由京包铁路关沟段改经丰沙铁路运行。 2015年9月29日，中国铁路担当的K23/24次列车由德国制造的18型客车及19型客车更换。
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2K22M1（2003年版）：最新版的2S6M1是基於 GM-5975车辆底盘所制造的新型改良版防空系统，搭载有效射程爲10公里的9M311-M1导弹， 並且才2003年7月31日交付生产服役。 2K22M搭载57E6版本防空系统：將雷达更换爲了57E6並且搭载更加先进的导弹系统，使其可以在38千米內有效侦测到敌方目標。雷达的更换。
2008年9月12日，在北京奥运会结束后第19天，北京铁路局将K27/28次列车原来使用的25G型AC380V空调发电车供电车体与德国制造的18型车体更换为25T型车体。 2012年10月，朝鲜铁路担当的K27/28次国际联运车厢由青岛四方机车车辆厂制造的25K型客车（朝鲜铁道31型客车）更换。
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