摘要：相比日产的其它车型，“帕拉丁”的换代算绝对是无奈之举。毕竟因为“途达”的到来，这款车不得不停产，可以说一手好牌打的稀烂。如今再次复产也证明了“途达”的失败。而就在刚刚，新换代的“帕拉丁”又迎来了一款全新的版本，这款车就是“帕拉丁尊尚版，官方指导价售价20.18万说完了。
...相比日产的其它车型，“帕拉丁”的换代算绝对是无奈之举。毕竟因为“途达”的到来，这款车不得不停产，可以说一手好牌打的稀烂。如今再次复产也证明了“途达”的失败。而就在刚刚，新换代的“帕拉丁”又迎来了一款全新的版本，这款车就是“帕拉丁尊尚版，官方指导价售价20.18万说完了。
看得出来，丰田在广州车展上亮相的“普拉多”确实让对手压力剧增，而为了能应对这款新一代的“普拉多”，各大车企也都纷纷亮剑，其中表现欲最强的品牌就是日产了，与之能形成竞争的就是图中的这款“途乐Nismo”，也就是途乐的运动版，单从定位上看，与丰田的GR版保持了一致，预计首好了吧！
kan de chu lai ， feng tian zai guang zhou che zhan shang liang xiang de “ pu la duo ” que shi rang dui shou ya li ju zeng ， er wei le neng ying dui zhe kuan xin yi dai de “ pu la duo ” ， ge da che qi ye dou fen fen liang jian ， qi zhong biao xian yu zui qiang de pin pai jiu shi ri chan le ， yu zhi neng xing cheng jing zheng de jiu shi tu zhong de zhe kuan “ tu le N i s m o ” ， ye jiu shi tu le de yun dong ban ， dan cong ding wei shang kan ， yu feng tian de G R ban bao chi le yi zhi ， yu ji shou hao le ba ！
IT之家1 月1 日消息，东风日产2024 款轩逸・经典今日上市，共推出舒适版、豪华版、尊享版三款车型，售价分别为10.86 万元、11.86 万元、12.26 万元。新车在外观、内饰和配置方面都有所升级，动力系统则保持不变，仍采用1.6 升自然吸气发动机和CVT 无级变速箱的组合。轩逸自20等我继续说。
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想要入手一辆省油经济，又结实耐开的紧凑型轿车，那么新款日产轩逸·经典绝对是很多消费者的首选车型。而为了拉低门槛，日产轩逸·经典又迎来了两款改款款车型，它们分别是舒适版和豪华版，售价方面为10.86万—11.86万。那么，有小伙伴就问了，新款日产轩逸·经典这两款配置车型，好了吧！
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近日，Auto情报处从相关渠道获得了，日产途乐Warrior版的官图和相关信息，日产途乐定位大型SUV,Warrior版主要对越野能力进行了升级，售价为97196澳元，约合人民币47万元起，部分配置将以选装的方式提供。 日产途乐Warrior版延续了普通版车型的大体轮廓，中网由亮黑色进气格栅组神经网络。
近日，我们从相关渠道获取到了一组日产奇骏CRAWLER CONCEPT的实车图。该车基于日产奇骏打造，将在1月12日开幕的2024东京改装车展上亮相。根据曝光的实车图来看，新车针对越野性能进行了大幅升级改造，前脸格栅采用了家族经典的倒梯形设计，前包围换装了全新风格，采用的黑神经网络。
在汽车领域，无级变速箱(CVT)因其平顺的加速体验和较高的燃油效率受到许多消费者的青睐。作为全球领先的汽车制造商，日产和本田都推出了采用CVT技术的车型，但两者在消费者心目中的口碑存在明显差异。尽管同为日系车，但本田的CVT在市场上更受欢迎，理由包括设计理念、技术创说完了。
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图片来源@视觉中国文|BT财经数据通近日，日产汽车揭晓了2023财年上半年(2023年4月1日至9月30日)的财务神秘面纱，向全球展示了一场令人瞩目的增长盛宴。财报显示，日产合并净收入高达6.06万亿日元(约合2,899.29亿元人民币),同比飙升30.05%。而合并经营利润更是达到了惊人的还有呢？
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作者：玩车情报从月销超1万，到月销一千台，日产奇骏只用了不到一年的时间。就在去年，这款车月均销量还高于1万辆，是万辆俱乐部会员。而就在换上三缸发动机之后，奇骏的销量跌到了一千台甚至几百台。而近期，日产的部分经销商已经推出了针对三缸奇骏的大幅优惠措施，甚至给出了75是什么。
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