摘要：设计方案，将高低压电器柜和主整流柜分开设置，并于1984年初将首两台原型车使用之电器柜、整流柜、操纵台送往戚墅堰机车车辆厂。到了1984年4月，由于机车总体设计发生变动，使电器室长度由2,800毫米缩短到2,300毫米，无法采用原来的电器柜及整流柜，加上设计。...设计方案，将高低压电器柜和主整流柜分开设置，并于1984年初将首两台原型车使用之电器柜、整流柜、操纵台送往戚墅堰机车车辆厂。到了1984年4月，由于机车总体设计发生变动，使电器室长度由2,800毫米缩短到2,300毫米，无法采用原来的电器柜及整流柜，加上设计。
效果好且寿命长的软膜天花作为展厅发光顶棚，这种设计使得展厅内光线充足、无阴影和盲区。主展厅高10米，吊顶约8米，是美术馆馆舍建成时国内最高的美术展厅。 天津美术馆建筑设施对藏品的保护也起到了一定作用。美术馆第一、二层的主展厅，灵活展厅以及第四层的珍品展柜展厅均采用人工照明的方式，而第三层现代艺术展厅。
xiao guo hao qie shou ming chang de ruan mo tian hua zuo wei zhan ting fa guang ding peng ， zhe zhong she ji shi de zhan ting nei guang xian chong zu 、 wu yin ying he mang qu 。 zhu zhan ting gao 1 0 mi ， diao ding yue 8 mi ， shi mei shu guan guan she jian cheng shi guo nei zui gao de mei shu zhan ting 。 tian jin mei shu guan jian zhu she shi dui zang pin de bao hu ye qi dao le yi ding zuo yong 。 mei shu guan di yi 、 er ceng de zhu zhan ting ， ling huo zhan ting yi ji di si ceng de zhen pin zhan gui zhan ting jun cai yong ren gong zhao ming de fang shi ， er di san ceng xian dai yi shu zhan ting 。
设计，于1988年1月落成，共有两层，面积9000平方米。最初只有一层楼和3000米的地下室向公众开放，其中包含一个礼堂。 2006年，一个新的展览区在上层落成，专门用于古典时期，但更多的空间仍然没有使用。2014年的最后一次扩建，用于展示阿德尔菲亚石棺和锡拉库萨地下墓穴中的其他发现。。
展示故宫博物院院史。2013年12月24日，宝蕴楼修缮工程正式启动，预计2015年5月底竣工并向公众开放。故宫博物院工程管理处处长尚国华说，随着国家分批次将宝蕴楼内的文物调拨给相应的博物馆，宝蕴楼内已清空，楼内原有的木质展柜。
设计并重新试制第二代的东风5型机车。大连机车车辆厂于1982年开始进行第二代车型的设计（设计图号DLJ8）。1983年，大连机车车辆厂成功试制第一台气缸直立布置（英语：Straight engine）的8240ZJ型柴油机。1984年4月，完成了机车全套图。
展示及存放超过15,000件的馆藏。但直到1943年，维多利亚州政府才择定將美术馆建於雅拉河以南的韦斯公园，並在1960年2月为兴建工程拨款300万英镑和决定建筑师为罗伊‧古朗斯（英语：Roy Grounds）。 1959年，兴建新美术馆的建筑公司Grounds Romberg Boyd成立设计。
毫米 × 21 小烟管 51 毫米 × 4,039 毫米 × 130 整备重量 60.76t+30.38t 空车重量 54.94t+16.97t 容量 煤柜 2.9ton 水柜 12.27m³ DT561 -退役后曾长期放置於嘉义扇形车库內,后於1998年运往 苗栗市「苗栗铁道文物展示馆」静態保存。
主要以色柜（艺阁）为展示舞台，以人物造型为表演形式，表演大多依据历史故事和民间传说设计。吸收了传统戏曲、舞蹈、杂技等因素，是展现各地方不同特色的一种民间艺术样式。 色柜为飘色巡游中人物造型的载体和展台。一个色柜就是一个展示完整故事的小舞台。将钢管或铁条焊接成枝状，。
T2D型蒸汽机车是波兰国内各工矿企业所使用的一款轮式为0-8-0T的水柜式蒸汽机车。 第二次世界大战结束后，几乎所有的机车和机车车辆都有需求。其中，工矿企业需要一个简单可靠的水柜式蒸汽机车。因此Fablok工厂根据亨舍尔在二战期间留下的设计图，于1950年制造出T2D型蒸汽机车。在1950年到1963年间。
、动力室和冷却室顶部均设计成活动顶盖，以便拆装车内部件。司机室内机车运行方向的左侧设有包含一系列仪表和按钮的司机操纵台、空气制动机的自动制动阀和单独制动阀等，右侧设有副司机座席及工具箱，司机室后壁设有手制动（英语：Parking brake）装置手轮。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜、制动电阻柜。
设计画廊，涂成黄色。展览馆由著名建筑师卡普利基设计，他于2009年突然去世，由他的助手安德里亚·莫甘特完成。室内展示了恩佐·法拉利在整个20世纪的一生中，作为一名男子、司机和汽车制造商的图片、电影和珍贵纪念品。展览馆里有一个灵活的支架，展示了摩德纳赛车运动的故事、人物、地点和比赛。。
英国鹞式GR3攻击机（中国唯一一架） 北京一号（北航师生自行研制组装） 空天走廊按照航空器与航天器发展的时间顺序进行布展，顶部悬吊模型，地面多放置媒体展柜。该展区着重展示航空航天科技史，展现航空航天发展史上一个个里程碑。 神舟问天展区主要介绍航天及导弹相关展品，包括导弹、运载火箭及卫星模型，神舟七号舱外航天服、神舟飞船逃逸分离发动机等。。
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奇彭戴尔/齐本德尔式家具的风格，当时是设计界的主流。1754年奇彭戴尔所著的《家具指南》，使得他的设计在欧美有广泛影响。 《家具指南》铜板雕刻的流行图样，大多有两种以上装饰。椅子脚经常以球爪、回纹装饰，左右只有一边扶手。法国矮柜一般有两种变体，露明式抽屉和遮蔽式。双层柜则各有四种装饰。《家具指南》展示家具162件，装饰41件，细部图。
要用于收藏图片集和设置了两个新的展厅和放置图形柜。该建筑是由瑞士建筑师夫妇斯泰布+斯泰布（德语：Steib+Steib）设计的，因此该建筑以他们的姓氏斯泰布命名。整个博物馆现在有超过40万件收藏品，斯泰布馆的修建是战后首次实现了为展品的保存，修复及展示提供充足的空间。 卡尔·冯·莱姆克（英语：Carl。
设计由同济大学建筑设计研究院负责，主持设计者为同济大学教授，中国科学院院士郑时龄。 中国财税博物馆收藏有与财税历史相关的文物和文献资料近万件，并设置五个基本陈列： “中国古代财税历史”分夏商周、春秋战国、秦汉、魏晋南北朝、隋唐、宋元、明清等7个部分，展示。
柜，为机械式密码锁，供游客免费使用。馆内采取回廊式布局设计，参观前请处理好个人三急，馆内未设立母婴厕所、或哺乳室，请携带婴儿的参观者注意。 开放时间为 周二 至 周日 上午 9:00 ~ 下午 17:00 周一闭馆，国家及法定节假日除外。 大连博物馆外静态展示的上游型0652号蒸汽机车。
柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，由启动变速箱驱动的励磁机（英语：Excitation (magnetic)）、起动发电机（英语：Starter (engine)）、测速发电机、前转向架牵引电动机通风机等辅助设备布置在电气室后部地板上，励磁整流柜。
动发电机、液力传动油热交换器、膨胀水箱等附属设备。司机室内在机车运行方向（I端）左侧设有一个司机操纵台，后侧中间设有副操纵台，司机室内还设有电子控制柜和外部电源装置等设备。后机室内设有预热锅炉、手制动装置等设备。车体下方两台转向架之间的空间，吊挂着一个容量为3200公斤的燃油箱。主车架两侧中部位置设有铅酸蓄电池箱。。
柜、后转向架牵引电动机通风机、空调逆变器等，原本在非模块化机车上设置于电机间内的两个总风缸，则被移至车底的燃油箱前后两端。模块化机车对电气室进行重新布置，将高压和低压控制电器柜分开、将交流和直流电路分开，电缆走线亦经过重新设计。。
相通，另一个门通往电气室。电气室内设有高低压控制电器柜，其中包含换向开关、电子恒功率励磁装置、电压调整器和各种用途的接触器开关。空气制动装置采用JZ-7型空气制动机，并配备两台NPT5型电动空气压缩机。 东风7型柴油机车装用一台由北京二七机车厂设计及制造的12V240ZJ1型柴油机，属于240/26。
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