摘要：993是911家族中搭载標准六前速手排变速箱的滥觴，在当时除保时捷959这类限量超级跑车，並没有多少量产车採用如此配置。由於993的体质不错，所以保时捷才为它提供六速手排变速箱。充足的档位让993可以达到270km/h的极速，同时低速（相对低速）时档位能顺畅衔接。让转速保持在4500 rpm以上，维持有充沛的马力。。...993是911家族中搭载標准六前速手排变速箱的滥觴，在当时除保时捷959这类限量超级跑车，並没有多少量产车採用如此配置。由於993的体质不错，所以保时捷才为它提供六速手排变速箱。充足的档位让993可以达到270km/h的极速，同时低速（相对低速）时档位能顺畅衔接。让转速保持在4500 rpm以上，维持有充沛的马力。。
1NR-FE型引擎及1.5L直列四缸DOHC 1NZ-FE型引擎可供选择；全车系搭载ACTIVE CVT，部分车型另提供七速手排模式，此外也可藉由「Sport Mode」按键自动调整引擎转速、变速箱档位等；安全配备具有六具SRS安全气囊。 2011年 - 2月开始外销欧洲市场，除入门级车型搭载1.3L直列四缸DOHC。
1 N R - F E xing yin qing ji 1 . 5 L zhi lie si gang D O H C 1 N Z - F E xing yin qing ke gong xuan ze ； quan che xi da zai A C T I V E C V T ， bu fen che xing ling ti gong qi su shou pai mo shi ， ci wai ye ke ji you 「 S p o r t M o d e 」 an jian zi dong tiao zheng yin qing zhuan su 、 bian su xiang dang wei deng ； an quan pei bei ju you liu ju S R S an quan qi nang 。 2 0 1 1 nian - 2 yue kai shi wai xiao ou zhou shi chang ， chu ru men ji che xing da zai 1 . 3 L zhi lie si gang D O H C 。
如果此时採用跟趾动作，右脚在煞车的同时进行稍微补油，让引擎转速在左脚踏下离合后能够拉升上来，顺利降档后，在离合接合的同时当前档位及车速下所对应的引擎转速和补油后的引擎转速仍能保持一致，尽可能不会让车轮反拖引擎转速，那就表示跟趾动作漂亮地完成了。 Heel&Toe一直都被全世界的汽车爱好者誉为神物，许多业。
通常设置在中央扶手与中控台的中间位置（地面式排档），有部份车系將其设置在方向盘转向柱上（机柱式排档）。 通常以1挡为手排车的起步挡 1挡后依车速或转速升降挡 当车速慢下来很多时又再加速要退至適当的挡位 標示"R"的档位为倒挡，一般五速手排车倒档只需普通往「R」档位。
，这是一款12气缸、二冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机，气缸直径为9-1⁄16英寸（230.2毫米），活塞行程为11英寸（279.4毫米），额定功率为3,150马力（2,350千瓦），单缸排量为710立方英寸（11.63升），额定转速为每分钟900转。选择该型柴油机的主要因素是在提高功率的同时亦可。
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这种励磁系统的最大缺陷是在低档位无法产生作用，致使机车的起动加速性能强差人意，而且该系统反应时间长、动态性能差，当牵引负载突变时往往未能及时调整牵引发电机的励磁。由于该系统是以司机控制器手柄在第8档（对应柴油机转速每分钟780转）、功率调节电阻从短路到全部接入时，获得完整的牵引。
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转速每分钟750转工作时，额定功率达到780千瓦，发电机总重5100公斤。首三台机车（0001～0003）采用ЭДТ-340В型四极串励脉流牵引电动机，持续功率为108千瓦，额定电压为220伏，额定电流为590安培，额定转速为每分钟260转。
通过提高4125型柴油机转速，增大马力，陆续推出后续型号拖拉机： 东方红-54：1500转，75马力 东方红802：1550转，80马力 东方红902：1600转，90马力 再提高转速需要加装发动机离心平衡轴，故改用6105型柴油机： 东方红1002：2300转，100马力 东方红1202：2300转增压发动机，120马力。
1968年法国雷诺汽车公司率先在自动变速器上使用电子元件。 1970年代，美国每年生产的600万～800万辆轿车中，自动变速器的装备率已超过90%。2015年本田汽车率先发表十前速自排，2016年福特和雪佛兰车厂也先后推出十前速自排，挡位愈多每个挡位之间的齿轮比落差愈小，可减少换挡震动和减缓升挡时扭力衰退的时间，或在最后几个挡位使用更省油的齿轮比。。
旋柱塞喷油泵。柴油机采用定压增压系统，配备两台ZN248型涡轮增压器。柴油机采用由步进电机驱动的无级调速联合调节器，司机控制器采用不等间隔转速的八档无级调速控制，低挡位时转速间隔较大，高挡位时转速间隔较小。空气过滤装置采用V型波浪滤网、多旋流管式惯性滤清器、纸质滤清器组成三级空气滤清器。柴油机由Z。
°；持续功率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转，最高转速为每分钟1650转，单位燃料消耗量为175（+10%）克/有效马力·小时，柴油机净重量为5500公斤。柴油机采用电空式全速调速器来控制转速，通过4个电感线圈构成14个调速挡位；与DD51型柴油机车不同的是，911型柴油机。
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速双离合变速箱。 此具厂方代号6DCT470的TC-SST双离合器自手排变速箱和德国福斯集团所採用的DSG双离合器变速箱相当类似，採奇数档位1-3-5、偶数档位2-4-6双离合器交换系统，確实达成更高效率及更快速的换档。
够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。。
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110上使用的四轮传动系统而改为重视极速表现的后轮传动。Edonis最为人称道的就是那奇特的外型，厂方宣称那是考量最佳空气力学表现而设计的。 引擎形式：V型12缸 增压：2具涡轮增压 排气量：3.7公升 变速箱形式：传统手排 档位：6速（不含倒车档） 马力输出：680匹公制马力（在引擎转速每分钟8000转时）。
二次开发而来，功率600马力（441千瓦），扭矩443lb·ft（601牛·米），断油转速8500rpm，但2000rpm时即可输出80%的扭矩。迈凯伦声称该发动机能达到大马力和低排放的良好平衡。 MP4-12C使用了意大利公司格拉齐亚诺生产的7速双离合变速器，并将其命名为“无缝换挡变速器”（Seamless Shift。
斜度不超过8度的坡道或平地（由车辆自动感测）。 车辆： 引擎与变速箱均达到工作温度时。 电瓶蓄电量充足。 驾驶者： 档位已经排到D/M档（自排）或N档（手排）。 已经踩下煞车致使车辆停止。 转向在前进的状態。 前挡玻璃除雾线在关闭的状態。 待i-Stop系统运作时，车上的电装设备依然能继续使用，譬如收听。
速上比较困难，因为控制交流电动机转速需要控制交流电的频率（或使用感应电动机，用增加内部阻力的方式，在相同交流电的频率下降低电动机转速），控制其电压只会影响电动机的扭力。一般工业用直流电动机之电压有 AC 110V (125V) 和AC 220V两种。 齿槽转矩 电枢控制直流电动机（英语：Armature。
转速条件的发动机，可以更小、更高效、更可靠，寿命更长。 然后，如果是无级变速传动系统，可以在各种速度下更加有效地选择合适的齿轮比，而不受有限的档位的限制。因此，发动机可以在优化的转速区间（一般来说为1500-2000 转。
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速以上之传统自排变速箱。现代无段变速箱也可用电子控制液压调整滚轮间距来产生几个固定齿比档位，不过若切换此模式来换档就会与传统自排变速箱一样，会多增加一点油耗。 专为TNGA系列平台使用，最大的特色是加入起步齿轮，有效改善刚起步无力的觉，可模擬10速手自排。 2000年登场，可模擬七速。
档」，港澳称为「波箱」，马新则称为「牙箱」；在工业机械常称为「变速机」，是进行机械动力转换的机械或液压设备，为传动系统的一部分。通常它将动力源（内燃机或电动机）产生的高转速、低扭矩的机械动力转换成更为有效的低转速和高扭矩的动力，以驱动驱动轴、差速器、车轮等机械装置。特殊的变速器也可能作提高转速，降低扭矩的转换。。
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