摘要：
IT之家5 月2 日消息，五菱汽车推出焕新购车政策，在满足国补的前提下以旧换新再提供专属置换补贴，官方补贴最高37000 元，叠加国补至高44000 元，参与车型包含五菱星光、五菱缤果、五菱宏光MINIEV 等9 款车型。IT之家整理五菱乘用车补贴、优惠情况如下：五菱星光系列官方专属补还有呢？
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IT之家5 月2 日消息，五菱汽车推出焕新购车政策，在满足国补的前提下以旧换新再提供专属置换补贴，官方补贴最高37000 元，叠加国补至高44000 元，参与车型包含五菱星光、五菱缤果、五菱宏光MINIEV 等9 款车型。IT之家整理五菱乘用车补贴、优惠情况如下：五菱星光系列官方专属补还有呢？
在这次北京车展上，五菱星光EV的正式发布。此次五菱星光EV携两款配置车型登场。410标准型定价9.98万元，510进阶型定价10.98万元，两者均在预售价基础上下调1万元，诚意满满。外观设计上，五菱星光EV选择了简约的路线。车身色彩搭配和谐，线条流畅，前脸的封闭式设计搭配创新的等我继续说。
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zai zhe ci bei jing che zhan shang ， wu ling xing guang E V de zheng shi fa bu 。 ci ci wu ling xing guang E V xie liang kuan pei zhi che xing deng chang 。 4 1 0 biao zhun xing ding jia 9 . 9 8 wan yuan ， 5 1 0 jin jie xing ding jia 1 0 . 9 8 wan yuan ， liang zhe jun zai yu shou jia ji chu shang xia tiao 1 wan yuan ， cheng yi man man 。 wai guan she ji shang ， wu ling xing guang E V xuan ze le jian yue de lu xian 。 che shen se cai da pei he xie ， xian tiao liu chang ， qian lian de feng bi shi she ji da pei chuang xin de deng wo ji xu shuo 。
4月30日，五菱汽车(00305)盘中上涨6.98%,截至11:10,报0.46元/股，成交100.35万元。五菱汽车集团控股有限公司是一家专注于汽车产业链业务的公司，主要提供汽车零部件、汽车动力系统以及包含新能源车在内的商用整车产品。该公司具备超过200万台套汽车零部件、80万台汽车发动机等我继续说。
在2024北京车展上，五菱星光共创版正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为7.98-10.28万元。从命名上就能看到，这次上市的新车将会针对售价以及配置进行调整升级，满足当下用户的出行需求，而7.98万元的起售价格对标的显然就是比亚迪秦Plus,到底值不值得期待？让我们一起看看好了吧！
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4月30日，奔腾小马开启预售，预售价区间为2.89万-3.49万元，起售价比同级五菱宏光MINIEV更便宜。奔腾小马采用3门4座设计，尺寸比五菱宏光MINIEV大一圈。奔腾小马前脸配备封闭式格栅及圆角灯组，采用撞色车身设计，两侧轮眉向外突出，搭载低风阻轮圈，内部为镜面材质。尾灯造型与头好了吧！
4月29日，五菱汽车(00305)盘中上涨7.23%,截至11:53,报0.445元/股，成交106.7万元。五菱汽车集团控股有限公司是一家专注于汽车产业链业务的公司，主要提供汽车零部件、汽车动力系统以及包含新能源车在内的商用整车产品。该公司具备超过200万台套汽车零部件、80万台汽车发动机等我继续说。
上汽通用五菱星辰PLUS已在工信部进行申报，新车基于天舆架构打造，整体设计与哪吒L相似，相比星辰车长增加151mm,提供纯电与插电混动两种动力，匹配磷酸铁锂蓄电池。产品创新中心、产品营销中心总经理赵奕凡在接受智电出行采访时表示：“一款全新车型是SUV,公告已经出来了，会是什么。
【CNMO科技消息】4月29日，CNMO注意到，针对近期召开的北京车展，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开发文称，今年北京车展意义非凡，以前的新势力不算数了。周金开认为，2024年北京车展的意义，在中国，新势力和传统势力正式划出一道华丽的分割线，以前的新势力不算数了，以前说完了。
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在北京车展期间，行车视线从五菱官方获悉，2024款五菱星光正式上市，新车共有纯电版2款、插混版4款，其中纯电版售价区间为9.98-10.98万元，插混版售价区间为7.98-10.28万元。外观方面，新车依旧延续“星翼美学”设计语言，并提供纯电及插混两种风格前脸，其中纯电版车头位置更低，风还有呢？
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五菱汽车，很多人一直以来都把他们称之为是合资车，这也不能怪车主，毕竟从他们的股权架构来，上汽集团持有50.1%,而隔壁老美的通用汽车持有44%的股权，五菱汽车自己才持有5.9%的股权，因此，说他们是合资车企，真没有什么太大问题，而且之前五菱汽车还把10%的股权有偿送给了通用，由等会说。
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