摘要：或者存在安全问题。工作将会停止，直至找到解决方案。警报可以被记录到数据库，以便将它们作为持续改进的一部分来研究。 系统通常能指示生成警报的位置，乃至可以提供故障描述。现代的安灯系统可能包括文字、图形或音频元素。音频警报可以使用编码的音调，与各种警报对应的不同乐曲，或者预先录制的语音消息。。...或者存在安全问题。工作将会停止，直至找到解决方案。警报可以被记录到数据库，以便将它们作为持续改进的一部分来研究。 系统通常能指示生成警报的位置，乃至可以提供故障描述。现代的安灯系统可能包括文字、图形或音频元素。音频警报可以使用编码的音调，与各种警报对应的不同乐曲，或者预先录制的语音消息。。
灯事故，列车需由车长按动紧急停止按钮剎停，比停车位置超出13米。 2011年12月7日：观塘綫於晚上约10时半，首次作出有关中国制列车的列车调动，其中一列中国制列车代替原列车行走观塘綫，是为本型列车首航。 2011年12月9日：首列投入服务的中国制列车於晚上10时40分在九龙塘站发生故障。
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deng shi gu ， lie che xu you che chang an dong jin ji ting zhi an niu 剎 ting ， bi ting che wei zhi chao chu 1 3 mi 。 2 0 1 1 nian 1 2 yue 7 ri ： guan tang 綫 yu wan shang yue 1 0 shi ban ， shou ci zuo chu you guan zhong guo zhi lie che de lie che tiao dong ， qi zhong yi lie zhong guo zhi lie che dai ti yuan lie che xing zou guan tang 綫 ， shi wei ben xing lie che shou hang 。 2 0 1 1 nian 1 2 yue 9 ri ： shou lie tou ru fu wu de zhong guo zhi lie che yu wan shang 1 0 shi 4 0 fen zai jiu long tang zhan fa sheng gu zhang 。
台面设备包括TMS系统显示屏、广播控制面板、ATC系统显示器、双针压力表、司机控制器、无线电台控制盒，以及各种信号指示灯和开关等。 台下箱柜分为三部分：左柜、中柜及右柜。左柜设有无线电台主机和雨刷水箱，中柜为接线端子排和脚踏部分，右柜为广播主机和储物柜。。
指示是一个琥珀色的闪烁灯，并且播放接收到的音频。中指点标的作用是用来指示低能见度下的复飞点。中指点标时常与机场近台安装在一起，叫做LMM（Locator Middle Marker）。 內指点标安装在距离跑道入口75-450米处，调制频率为3000Hz，连续拍发每秒6点。。驾驶舱中的指示。
灯式可以显示出与五灯式相同的五种显示。一部分不显示行进信号、减速信号的信号机的绿色灯，和不显示注意信号的三灯式（本应使用二灯式，但一些线区并不使用二灯式的信号）的橙黄色灯可以被省略，在这种场合中，设计上仍会预留出1个灯泡的空位。为了保证可辨识性，设计上也保证了在同时点亮两个灯时，这两个灯。
后门，却未能及时赶到，手指夹在了正在关闭的车门之间。高中生示意开门，但站台工作人员和列车长都没有注意到他。下午6:34:50（晚点20秒）车门指示灯亮起，指示车门已关好，驾驶员开动列车。 之后，他被夹着手指沿站台跑了约90m后摔倒，继续被拖约160m后从站台边缘跌落到站台下方的道床，头部被车轮碾压当。
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可能发出过警报的起飞警告系统并没有单独警告说飞机工程师没有打开前缘缝翼的气动阀门。 前缘缝翼的故障状态应该设计为由黄色警示灯指示：一个用于飞行员，八个用于飞行工程师。然而，这两名机组成员都在法庭上说这些灯是绿色的。这种不一致有三种可能的解释：一，早晨的太阳使驾驶舱人员眩目，从而妨碍了颜色感知；二，。
汽车仪錶，是汽车专用的一系列仪錶。汽车仪錶板上的基本仪錶及灯号包括车速錶、转速錶、里程錶、机油压力錶、水温錶、油量錶以及一些指示和警号灯。 车速里程錶由两个仪表组成：车速錶和里程錶。这些主要显示车速和驾驶里程。 车速錶分为机械式和电子式车速錶。机械式车速表靠一套齿轮软轴运作，以测量齿轮旋转提供数据。
故障时驾驶必须礼让先到路口之车辆通行，在美国大部分地区则必须完全遵守全向停车规则。 在义大利及美国部分地区，号誌在夜间时段会以闪光黄灯及闪光红灯分別指示驾驶该路口有优先通行权及必须完全停车后再开；而在德国，夜间时段干道的号誌则完全不会亮灯、支道的号誌则会闪烁黄灯。。
为启骥系统，门灯由两个改为四个（原门灯上灯 改为左黄灯和右红灯 左黄灯用于状态指示 右红灯用于警示 原下灯左灯为蓝灯 表示车门关好锁紧 右灯暂未在运行过程中看到灯光亮起状态 为车门切除或故障指示灯），车厢连接处的黄色LED显示屏更换为红色LED显示屏，广播系统的内容亦有变化。。
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EICAS的“机组警告系统”（CAS）部分替代了老式飞机中的信号控制板（Annunciator panel），后者在飞机故障时相应指示灯会自动亮起。在EICAS中，系统故障通常以文字列表的形式显示在EICAS显示屏的一侧。 波音767所使用的EICAS 700系统包含两台EICAS计算机。计算机。
升到900米时，倪介洋按照检查单程序又做了一次收起落架动作，只见红色信号灯仍亮着。於是机长通知虹桥国际机场塔台，塔台同意飞机回航。同时通知正在机舱内忙碌的主任乘务长徐焕菊。当证实前起落架已经收回但放下起落架的液压系统似乎有故障后，机组人员欲在空中將前起落架降下，首先將飞机降下再爬升，之后再以小半径。
灯号问题而忽略飞行高度，从而引发了这起事故，导致15人死亡，17人受伤。 1969年1月13日，编号为LN-MOO的DC-8-62客机执行SK933号班机由哥本哈根经西雅图飞往洛杉磯。当机组人员正在进行向洛杉磯国际机场07R跑道的仪表进近时，飞机前起落架上的绿灯发生故障，机组人员开始尝试將这一故障。
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有时会故意按臂板式的旋转位置来排列列灯式信号机的指示灯，如把指示灯排列成斜上 45°、水平和斜下 45°，通常用在新旧信号机并用的过渡时期。 简单来说就是色灯式加列灯式。 道旁号誌需要固定於控制区段或所保护之闭塞区间之边界之轨道旁適当位置，並考量列车驾驶目视距离。 若是在号誌出现故障情况下，可以改用路票行车或者电话电报闭塞的方式进行列车调度。。
红色：警告，此系统状况非常重要，需要立即引起注意（如发动机起火，液压泵故障） 琥珀色：谨慎，此系统需要及时关注，或者不久后可能需要关注（结冰检测、燃料不平衡） 绿色：咨询/指示，系统正在使用或准备运行（例如起落架并锁定，APU运行） 白色/蓝色：咨询/指示，系统正在使用（安全带标志、防冰系统使用中、着陆灯（英语：Aircraft landing。
灯信号机，把佔用信息通知到双方车站。车辆到达后，仍需要人工检查车辆到达编组完整，由人工把区间状态复原为空闲状态。 自动闭塞是以计轴器自动计算进入该区间的车轴数目和离开该区间的车轴数目，从而自动判断区间空闲状态的闭塞方法。车辆进入或离开区间将自动连锁控制色灯信号机的状态。。
事发列车下午2:50分从树林站出发时，列车控制及监视装置（简称TCMS）警示灯就异常，当时台铁要求照常发车。普悠玛司机员曾在事发前报告列车异常。內部简讯显示虽然列车曾在宜兰站停留仅2分钟进行维修未成功，调度员指示司机员继续行驶，到花莲换车。 事发列车晚4分经过双溪站后，发生动力切断沿途慢行，晚。
故障指示灯（英语：Hazard warning signal），为汽车的一个重要灯号，主要用来表示车辆故障或发生事故。每一台汽车上都有此功能，驾驶按下中控台上的按钮后（按钮图案通常为一个红色空心三角形），汽车的两个方向灯即会以一定速率同步闪烁 ，用以警示后车注意事故或故障。。
ADSL数据机的灯号由左至右分別是： [POWER]：ADSL数据机电源指示灯，开机时是绿色亮起的。 [ALARM]：故障警告指示灯，在初始开机或故障时会亮起红灯，正常运作时应熄灭。 [ADSL LINK]：外部线路连接，绿色灯号亮起代表已成功连线至ISP机房。 [ADSL。
cit）的，例如SCADA会定期確认某类比点的数值是否超过其允许上下限的范围。警告指示可能是警示音，萤幕上的弹出视窗，或是萤幕中某个区域闪烁或是用特殊顏色標示（汽车仪表板上「油料用完」的灯号就最简单的例子）。警告指示的形式虽有不同，但其目的相同：提醒操作员系统的某部份有问题，需採取適当的对策。在设。
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