摘要：通用全新9AT变速箱是6AT的升级改进型号,在硬件和软件上都经过了一定的优化.首款搭载该全新9AT变速箱的车型是上汽通用雪佛......∩＾∩
通用全新9AT变速箱是6AT的升级改进型号,在硬件和软件上都经过了一定的优化.首款搭载该全新9AT变速箱的车型是上汽通用雪佛
通用9AT变速箱介绍通用的9AT变速箱通过增加了一组行星排和两组摩擦片(4挡和2、9挡),实现了新增3个档位的紧凑型设计.并且
tong yong 9 A T bian su xiang jie shao tong yong de 9 A T bian su xiang tong guo zeng jia le yi zu xing xing pai he liang zu mo ca pian ( 4 dang he 2 、 9 dang ) , shi xian le xin zeng 3 ge dang wei de jin cou xing she ji . bing qie . . .
通用9AT的一个核心技术就是,首次使用了可选择单向离合器.下面是传统多片离合器与可选择单向离合器的体积对比,可以明显可看
通用9AT甚至比ZF尺寸还要小一些至于通用的9AT变速箱,对于大家来说还是相对新鲜、陌生的,毕竟新君威是别克在国内首款搭载9
一个重要看点在于它搭载的9AT——这是通用这款9T50变速器的首次装车亮相.按说,有了采埃孚的9HP和奔驰的9G-TRONIC以后,
通用9AT变速箱1、2挡齿比相比ZF 9AT变速箱更为接近,理论上低档位的顿挫感会相对小一些. 而在超速挡方面,通用9AT只设定了8
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通用9AT(代号Hydra-Matic 9T50)在设计之初就考虑到平稳性和稳定性,基于5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的
在4AT、6AT普及的今天,越来越多的车企开始向9AT、10AT冲击.如今,通用也在国内推出了首款横置9速HYDRA-MATIC手自一体变
通用的9AT变速箱 通俗点讲,奔驰的思路是:把7AT的头尾拉长.即增加1挡传动比,减小7挡之后的传动比.采埃孚的思路是:直接在
ゃōゃ
通用的这款9AT变速箱是基于旗下6AT变速箱的升级改进,在体型没有多大改变的基础上,对内部换挡结构作了较大幅度的优化,不显
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